Le famose carrozze “Centoporte”, "Carrozze storiche", denominate anche Tipo 1928 R. Ogni scompartimento aveva la propria porta verso l’esterno (motivo per cui furono soprannominate “Centoporte”).Ricostruite nel periodo dagli anni ‘20 agli anni ‘50 su telai di carrozze con cassa in legno tipo 1910. Da notare che, successivamente alla loro nascita, furono abolite le porte esterne e quelle centrali. Le carrozze avevano un corridoio centrale ed una doppia ritirata nel mezzo. Sono rimaste in servizio regolare fino al 1987 e circolano tutt’ora saltuariamente in composizione a treni speciali.

It's just catalogued like "Historical Coaches", also named 1928 R Type. Each compartment had own exit door ( this is why they were named “Centoporte” - “One Hundred Doors” ). Rebuilted from years ‘20 till years ‘50 on wooden 1910 Type coaches. After its born, external and central doors were closed. They have a central corridor and double central W.C.. They were in regular service till 1987 and also now they run in special trains.