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Interasse Regolabile: 18 o 20 mm. sistema RCS
Il colore rosso dell’eccentrico identifica la posizione 18mm dell’interasse, mentre il colore
nero identifica la posizione 20mm.
Funzione del sistema RCS
Con il sistema RCS - Ratio Click System – si passa da una configurazione all’altra,
modificando il rapporto leva per adeguarlo alle diverse caratteristiche guida e di
utilizzo.
Pompante interno MOTO GP
Il pistoncino, le guarnizioni, il puntalino sono i medesimi delle pompe che la totalità dei
piloti della MotoGP e della SBK utilizzano:ridottissime tolleranze di lavorazione e ottima
scorrevolezza.
Corpo Pompa
Il corpo pompa è in lega d’alluminio, ottenuto tramite forgiatura e lavorato
successivamente CNC con fresature d’alleggerimento.
Per la finitura superficiale è stata scelta l’ossidazione dura.
Leva Freno
La leva freno è costituita da due componenti principali: il guida Leva Racing e la leva
stessa, snodata, realizzata attraverso forgiatura.
Interruttore Luce Stop
E’ stato predisposto un alloggiamento specifico per l’interruttore meccanico di
accensione luce stop, per l’utilizzo stradale della pompa freno.
Mollette contrasto leva
Mollette di carico elevato per garantire il contatto costante tra premipuntalino e
puntalino, a tutto vantaggio dell’aumento della vita dei vari componenti.
Pompa Frizione
Si chiama 16RCS la pompa frizione che sfrutta tutte le tecnologie applicate alla pompa
freno, con la variazione d’interasse stabilita in 16 e 18 mm.
Prezzo al Pubblico = € 334,8
Adjustable Interasse: 18 or 20 milimeter arranges RCS the red color of the eccentric identifies the position 18mm of the interasse, while the black color identifies the position 20mm. Function of system RCS With system RCS - Ratio Click System - is passed from a configuration to the other, modifying the relationship lever in order to adapt it to the various characteristics guides and of I use. Pompante inner MOTION GP the pistoncino, the packings, the puntalino is the same ones of the pumps that the totality of the pilots of the MotoGP and the SBK utilizzano:ridottissime tolerances of working and optimal fluency. Body Pump the body pump is in aluminum alloy, obtained through forging and subsequently worked CNC with lightening milling. For the superficial finish it has been chosen the hard oxidation. Lever Brake the lever brake is constituted from two main members: the guide Racing Lever and the same lever, snodata, realizing through forging. Interrupting Light Stop E' be predisposed a specific lodging for the mechanical switch of ignition light stop, for it I use street of the pump brake. Mollette contrast high cargo Mollette lever in order to guarantee the constant contact between premipuntalino and puntalino, to all advantage of the increase of the life of several the members. Pump Clutch calls 16RCS the pump clutch that takes advantage of all the technologies applied to the pump brake, with the established variation of interasse in 16 and 18 milimeter. Price to the Public 334,80
 Interasse Réglable : le milimeter 18 ou 20 s'charge du RCS que la couleur rouge de l'excentrique identifie la position 18mm de l'interasse, alors que la couleur noire identifie la fonction de la position 20mm. du système RCS avec le système RCS - système de Clic de rapport - est passée d'une configuration à l'autre, modifiant le levier de rapport afin de l'adapter aux divers guides de caractéristiques et de moi emploie. Le généraliste de MOUVEMENT intérieur de Pompante le pistoncino, les emballages, le puntalino est le même des pompes qui la totalité des pilotes du MotoGP et des tolérances de SBK utilizzano:ridottissime de travailler et de maîtrise optimale. La pompe de corps la pompe de corps est en alliage d'aluminium, obtenu par la pièce forgéee et la commande numérique par ordinateur plus tard travaillée avec le fraisage d'allégement. Pour la finition superficielle c'a été choisi l'oxydation dure. Le frein de levier le frein de levier est constitué à partir de deux membres principaux : le guide emballant le levier et le même levier, snodata, réalisant par la pièce forgéee. Arrêt léger d'interruption E'be prédisposé un logement spécifique pour le commutateur mécanique de l'arrêt de lumière d'allumage, pour lui j'utilise la rue du frein de pompe. Levier de Mollette de cargaison de contraste de Mollette haut afin de garantir le contact constant entre le premipuntalino et le puntalino, à tout l'avantage de l'augmentation de la vie de plusieurs les membres. L'embrayage de pompe appelle 16RCS l'embrayage de pompe qui tire profit de toutes les technologies appliquées au frein de pompe, avec la variation établie de l'interasse dans le milimeter 16 et 18. Évaluez au public 334.80
Interasse Ajustable: el milimeter 18 o 20 arregla RCS que el color rojo del excéntrico identifica la posición 18m m del interasse, mientras que el color negro identifica la función de la posición 20mm. del sistema RCS con el sistema RCS - sistema del tecleo del cociente - se pasa de una configuración al otro, modificando la palanca de la relación para adaptarla a las varias guías de las características y de mí utiliza. El GP interno del MOVIMIENTO de Pompante el pistoncino, los packings, el puntalino es los mismos de las bombas que la totalidad de los pilotos del MotoGP y de las tolerancias de SBK utilizzano:ridottissime del trabajo y de la fluidez óptima. La bomba del cuerpo la bomba del cuerpo está en la aleación de aluminio, obtenida con la forja y el CNC posteriormente trabajado con moler del aligeramiento. Para el final superficial se ha elegido la oxidación dura. El freno de la palanca el freno de la palanca se constituye a partir de dos miembros principales: la guía que compite con la palanca y la misma palanca, snodata, realizando con la forja. La parada ligera de interrupción E ' esté predispuesta un alojamiento específico para el interruptor mecánico de la parada de la luz de la ignición, para ella que utilizo la calle del freno de la bomba. Palanca alta de Mollette del cargo del contraste de Mollette para garantizar el contacto constante entre el premipuntalino y el puntalino, a toda la ventaja del aumento de la vida de varios los miembros. El embrague de la bomba llama 16RCS el embrague de la bomba que se aprovecha de todas las tecnologías aplicadas al freno de la bomba, con la variación establecida del interasse en el milimeter 16 y 18. Precio al público 334,80 |
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